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重慶發(fā)電機(jī)廠家

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知識問答

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  • 如果液位過低，會直接導(dǎo)致冷卻液溫度升高

    柴油機(jī)的摩擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)楫?dāng)載荷增大時(shí)，摩擦面上的單位壓力增大，熱狀況不好。轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間的摩擦數(shù)增加一半，而在相同功率下，轉(zhuǎn)速增加時(shí)的磨損大于負(fù)載增加時(shí)的磨損。
    發(fā)布時(shí)間：2021-01-28   點(diǎn)擊次數(shù)：275

  • 康明斯發(fā)電機(jī)渦輪增壓器的相關(guān)技術(shù)和維護(hù)要點(diǎn)

    康明斯發(fā)電機(jī)的“四沖程渦輪增壓發(fā)動機(jī)”是一個(gè)用來描述發(fā)動機(jī)工作形式的恰當(dāng)術(shù)語，它不斷出現(xiàn)在制造商的技術(shù)樣本和手冊中。渦輪增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)被用于車輛、工程機(jī)械和設(shè)備等許多領(lǐng)域。渦輪增壓發(fā)動機(jī)到底是什么，渦輪增壓器是什
    發(fā)布時(shí)間：2021-01-14   點(diǎn)擊次數(shù)：217

  • 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間不允許帶負(fù)荷運(yùn)行

    判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法有多種，目前廣泛采用的有隔離法、比較法、檢定法和儀器檢查法。1.[隔離法]:隔離法是停止柴油發(fā)電機(jī)組的單缸或逐個(gè)停止幾個(gè)，甚至所有
    發(fā)布時(shí)間：2021-01-07   點(diǎn)擊次數(shù)：211

  • 判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法有很多種

    柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過
    發(fā)布時(shí)間：2020-12-30   點(diǎn)擊次數(shù)：157

  • 柴油機(jī)過熱也會惡化柴油機(jī)的燃燒過程

    電磁開關(guān)在冬天容易損壞。原因是什么？1、發(fā)電機(jī)電磁開關(guān)質(zhì)量不符合要求。2.柴油發(fā)電機(jī)組冬季啟動困難，啟動時(shí)間長，啟動次數(shù)多，可能導(dǎo)致電磁開關(guān)內(nèi)部動觸頭與兩端
    發(fā)布時(shí)間：2020-12-24   點(diǎn)擊次數(shù)：215

  • 燃油噴霧霧化可以大大增加燃油的蒸發(fā)表面積

    柴油發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后會出現(xiàn)故障，要注意查找故障原因。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組的故障可以通過聲音來判斷，柴油發(fā)電機(jī)組如何通過聽聲音判斷故障？1.異常聲音在一次旋轉(zhuǎn)中出現(xiàn)一次，通常與曲
    發(fā)布時(shí)間：2020-12-17   點(diǎn)擊次數(shù)：164

  • 逆功率現(xiàn)象是由于發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速(頻率)和電壓不同造成的

    所謂柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，就是將兩臺或兩臺以上額定電壓相同、相位相同的發(fā)電機(jī)并入同一個(gè)母線，向系統(tǒng)提供有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行。然后我們先啟動一臺發(fā)電機(jī)組，然后將產(chǎn)生
    發(fā)布時(shí)間：2020-11-26   點(diǎn)擊次數(shù)：528

  • 康明斯發(fā)電機(jī)出租故障要怎樣解決呢？

    在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，由于零件的摩擦，溫度會過高。應(yīng)該如何避免這樣的情況？注意以下注意事項(xiàng)。保持冷卻系統(tǒng)內(nèi)外清潔：這是提高散熱效率的重要條件之一。當(dāng)散熱器被污垢
    發(fā)布時(shí)間：2020-11-19   點(diǎn)擊次數(shù)：175

  • 輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路中循環(huán)

    柴油機(jī)供油系統(tǒng)主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器。燃油供給系統(tǒng)的主要功能是滿足根椐柴油機(jī)的工作要求。將高壓霧化柴油按一定規(guī)律及時(shí)
    發(fā)布時(shí)間：2020-11-05   點(diǎn)擊次數(shù)：225

  • 噴油器噴油時(shí)間不正確導(dǎo)致燃燒不完全

    柴油一旦進(jìn)入油底殼進(jìn)入，會使油顏色變紅，有柴油味，油粗糙度降低，用手摸也不會有潤滑的感覺。另一方面，各潤滑部位，特別是曲軸、凸輪軸和潤滑軸承之間的壓力油膜被破壞，漏油量增加，導(dǎo)致油壓降
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-30   點(diǎn)擊次數(shù)：198

  • 柴油進(jìn)入發(fā)電機(jī)油底殼主要有幾個(gè)原因

    柴油一旦進(jìn)入油底殼進(jìn)入，會使油顏色變紅，有柴油味，油粗糙度降低，用手摸也不會有潤滑的感覺。另一方面，各潤滑部位，特別是曲軸、凸輪軸和潤滑軸承之間的壓力油膜被破壞，漏油量增加，導(dǎo)致油壓降低，摩擦阻力增加，油水溫度升
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-22   點(diǎn)擊次數(shù)：221

  • 燃料供給系統(tǒng)的主要功用是根椐柴油機(jī)的工作要求

    柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器。燃料供給系統(tǒng)的主要功用是根椐柴油機(jī)的工作要求，定時(shí)、定量和定質(zhì)地將高壓霧化柴油，按一定的規(guī)律噴入燃燒室
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-16   點(diǎn)擊次數(shù)：158

  • 柴油發(fā)電機(jī)組油箱在使用過程中容易出現(xiàn)的故障分析

    柴油機(jī)供油系統(tǒng)主要包括油箱、低壓油管、低壓輸油泵、柴油軟管、柴油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器。燃油供給系統(tǒng)的主要功能，是滿足根椐柴油機(jī)的工作要求。將高壓霧化柴油按照一定的規(guī)律，及時(shí)、定量、定量地噴入燃
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-12   點(diǎn)擊次數(shù)：177

  • 這些原因都會使發(fā)電機(jī)油底殼的油位升高

    目前市場上很多柴油發(fā)電機(jī)組都是鋁制水箱。我們都知道鋁水箱導(dǎo)熱性能不如銅水箱，那么哪個(gè)使用壽命更長呢？鋁的熔點(diǎn)低影響使用壽命嗎？銅的熔點(diǎn)為1084.4，鋁的熔點(diǎn)為660.4。但由于柴油發(fā)
    發(fā)布時(shí)間：2020-10-06   點(diǎn)擊次數(shù)：246

  • 燃燒噪聲是柴油燃燒過程中中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動和噪聲

    噴油器其實(shí)是一個(gè)簡單的電磁閥。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，噴嘴孔打開。燃油通過針閥頭部軸向針閥和噴嘴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，目的是使燃油充分燃燒。發(fā)電機(jī)噴油器是
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-29   點(diǎn)擊次數(shù)：206

  • 油壓表指針抖動通常是由于濾油器堵塞造成的

    柴油發(fā)電機(jī)組是一種相對高消耗的設(shè)備，用戶在使用時(shí)須考慮其油耗。很多用戶可能會覺得發(fā)電機(jī)組水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低越省油。其實(shí)這都是錯誤的理解。柴油發(fā)電機(jī)的水溫要求是有明確規(guī)定的，但是有的
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-24   點(diǎn)擊次數(shù)：185

  • 為了使端電壓保持不變，就得增加磁通

    頻率高對發(fā)電機(jī)的影響:頻率較高不得超過52.5hz，即超過額定值的5%。頻率上升主要受旋轉(zhuǎn)機(jī)械強(qiáng)度的限制，頻率高，電機(jī)轉(zhuǎn)速高，旋轉(zhuǎn)速度高，旋轉(zhuǎn)上的離心力增大，旋轉(zhuǎn)的部分部件容易損壞。頻
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-17   點(diǎn)擊次數(shù)：168

  • 柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)常見故障的原因和解決辦法

    頻率高對發(fā)電機(jī)的影響：頻率較高不應(yīng)超過52.5hz，即超出額定值的5%。頻率增高，主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度限制，頻率高，電機(jī)的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。&nbs
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-10   點(diǎn)擊次數(shù)：1106

  • 如何做到在發(fā)電機(jī)長時(shí)間不用，應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電

    降噪式柴油發(fā)電機(jī)組是一種單獨(dú)的發(fā)電機(jī)設(shè)備，關(guān)鍵是在停電了時(shí)出示EPS應(yīng)急電源。實(shí)際上，發(fā)電機(jī)組絕大多數(shù)時(shí)間處在關(guān)機(jī)預(yù)留情況，具體交付使用的機(jī)遇較為少，平常多以調(diào)試主導(dǎo)，欠缺較健全的檢驗(yàn)、檢修方式。但這類緊急后備電
    發(fā)布時(shí)間：2020-08-12   點(diǎn)擊次數(shù)：240

  • 當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組轉(zhuǎn)速有偏差時(shí)，就通過機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)改變導(dǎo)葉開度

    在大家工作上，經(jīng)常由于斷電而沒法工作中，而發(fā)電機(jī)組就協(xié)助大家解決了這一頭痛的難題，在許多的大城市它早已被普遍運(yùn)用，那麼針對它的專業(yè)知識您掌握是多少呢？機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作：
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-16   點(diǎn)擊次數(shù)：224

  • 發(fā)動機(jī)排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發(fā)動機(jī)技術(shù)狀態(tài)

    當(dāng)發(fā)動機(jī)工作正常和燃料完全燃燒時(shí)，廢氣中主要有水蒸氣（H2O）、二氧化碳（CO2）和氮?dú)猓∟2），廢氣一般呈淺灰色。當(dāng)燃料不完全燃燒或發(fā)動機(jī)工作不正常時(shí)，廢氣中還會有碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、氮氧化合
    發(fā)布時(shí)間：2020-07-09   點(diǎn)擊次數(shù)：261
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