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重慶發(fā)電機(jī)廠家

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  • 如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害

    發(fā)電機(jī)組散熱器的主要故障形式是漏水，主要原因是工作中風(fēng)扇葉片斷裂或傾斜，損壞散熱器水管，散熱器固定在支架上，工作中受到很大振動(dòng)，使散熱器受到損傷。在冬季，散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂，冷
    發(fā)布時(shí)間：2021-06-09   點(diǎn)擊次數(shù)：162

  • 正確了解發(fā)電機(jī)的分類(lèi)及使用注意事項(xiàng)是非常重要的

    噴油器是柴油發(fā)電機(jī)組的重要的噴油系統(tǒng)設(shè)備，它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化質(zhì)量，進(jìn)而影響燃油的燃燒，一旦噴油器發(fā)生故障，不僅柴油發(fā)電機(jī)組功率會(huì)下降，而且排放的煙色也不正常。所以正確了解其分類(lèi)及使用注意事項(xiàng)是非常
    發(fā)布時(shí)間：2021-06-02   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 判別柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中噴油時(shí)間是否過(guò)早有兩個(gè)特征

    柴油發(fā)電機(jī)組的煙色指運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時(shí),它應(yīng)該是一種無(wú)色的透明氣體，柴油機(jī)排氣煙色直接反映出了柴油機(jī)的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機(jī)冒煙的機(jī)理和煙色與故障的關(guān)系，可以提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、減少
    發(fā)布時(shí)間：2021-06-02   點(diǎn)擊次數(shù)：154

  • 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組經(jīng)過(guò)暖機(jī),溫度正常后,白煙就會(huì)消失

    柴油發(fā)電機(jī)組的煙色指運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時(shí),它應(yīng)該是一種無(wú)色的透明氣體。但由于機(jī)器的磨損、調(diào)整不當(dāng)、工作環(huán)境的影響、噴油量和供油時(shí)間不合適等諸多因素的影響。柴油機(jī)排
    發(fā)布時(shí)間：2021-05-26   點(diǎn)擊次數(shù)：170

  • 發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行溫度需固定在一個(gè)溫度范圍

    在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，有一個(gè)溫度范圍，只有在這個(gè)溫度范圍內(nèi)才適合柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。這是個(gè)非常重要的控制參數(shù)，溫度如果過(guò)高就會(huì)燒壞機(jī)組。溫度如果過(guò)低，柴油發(fā)電機(jī)組的氣壓就上不來(lái)。所以，
    發(fā)布時(shí)間：2021-05-19   點(diǎn)擊次數(shù)：122

  • 柴油發(fā)電機(jī)組不發(fā)電或電壓不正常的原因分析

    在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)之前，用輸油泵上的手泵排出油路中的空氣，它才干順暢地把低于輸油泵基地1m內(nèi)的燃油在0.5min內(nèi)吸上，泵油的空氣排除后需旋緊手柄螺母。輸油泵通過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)用后，它的零件也應(yīng)當(dāng)應(yīng)進(jìn)行查看，那么在查看
    發(fā)布時(shí)間：2021-05-12   點(diǎn)擊次數(shù)：149

  • 康明斯發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異響的原因有哪些呢？

    正常運(yùn)行過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些小問(wèn)題，那么如何快速準(zhǔn)確地判斷問(wèn)題，一時(shí)間解決問(wèn)題，減少損失，更好地維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組呢？以下是發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)異常噪聲的原因分析及解決方法：1.柴油機(jī)前蓋
    發(fā)布時(shí)間：2021-05-07   點(diǎn)擊次數(shù)：296

  • 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)揮較大有效功率時(shí)，冷卻液溫度應(yīng)該在80左右

    冬天氣溫低，柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度低，冷卻液溫度也很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度會(huì)緩慢上升，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)揮較大有效功率時(shí)，冷卻液溫度應(yīng)該在80左右。冬季租賃使用時(shí)，準(zhǔn)備送電和運(yùn)行負(fù)荷時(shí)較好保證水溫在80左右。&n
    發(fā)布時(shí)間：2021-04-27   點(diǎn)擊次數(shù)：112

  • 柴油發(fā)電機(jī)組電壓不穩(wěn)是比較常見(jiàn)的，這是什么原因造成的呢？

    我們知道康明斯柴油發(fā)電機(jī)組是由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組十大內(nèi)部系統(tǒng)您知道幾個(gè),我們一起來(lái)看一下。發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用硬水會(huì)在冷卻器及管道內(nèi)壁上沉積一層黃白色的水垢。導(dǎo)
    發(fā)布時(shí)間：2021-04-21   點(diǎn)擊次數(shù)：138

  • 康明斯發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)的區(qū)別

    有用戶(hù)告訴我們，康明斯發(fā)電機(jī)組使用一段時(shí)間后功率會(huì)下降，但沒(méi)有不良癥狀。讓電工檢查一下，一切正常。其實(shí)這是很正常的現(xiàn)象。由于康明斯發(fā)電機(jī)組租用的動(dòng)力部分的柴油機(jī)在工作，活塞和缸套、曲軸
    發(fā)布時(shí)間：2021-04-15   點(diǎn)擊次數(shù)：115

  • 柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源設(shè)備不可或缺

    柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電斷電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組大部分租賃時(shí)間都處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)很少。而柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源設(shè)備不可或缺，在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮重要作用。
    發(fā)布時(shí)間：2021-04-08   點(diǎn)擊次數(shù)：127

  • 柴油發(fā)電機(jī)單機(jī)容量等級(jí)多，可選容量范圍大

    柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電斷電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組大部分租賃時(shí)間都處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)很少。而柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源設(shè)備不可或缺，在關(guān)鍵時(shí)刻可以發(fā)揮重要作用。
    發(fā)布時(shí)間：2021-04-01   點(diǎn)擊次數(shù)：150

  • 關(guān)閉閥門(mén)密封失敗時(shí)，燃料會(huì)自動(dòng)流進(jìn)注射器通過(guò)關(guān)閉閥門(mén)

    柴油發(fā)電機(jī)組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電斷電時(shí)提供電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組大部分租賃時(shí)間都處于待機(jī)狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)很少。而柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源設(shè)備，不可或缺
    發(fā)布時(shí)間：2021-03-25   點(diǎn)擊次數(shù)：223

  • 有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)漏油、漏水等的處理方法介紹

    柴油機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則容易造成渦輪增壓器機(jī)油漏入壓縮機(jī)，導(dǎo)致排氣管?chē)娪停黾佑秃?。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致油壓不足，容易導(dǎo)致渦輪增壓器潤(rùn)滑不良，燒壞軸承。柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生漏油
    發(fā)布時(shí)間：2021-03-18   點(diǎn)擊次數(shù)：221

  • 康明斯K19系列介紹

    　　?超強(qiáng)動(dòng)力　　功率覆蓋450-890馬力，最大扭矩2586牛頓米。　　自重1838公斤，功率自重比大。　　?油耗低　經(jīng)濟(jì)性好　　康明斯PT燃油系統(tǒng)，超高噴射壓力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)霧化良好，燃燒充分?！　「咝У腍olse
    發(fā)布時(shí)間：2021-03-16   點(diǎn)擊次數(shù)：249

  • 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器電路由三部分組成

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器電路由三部分組成：整流器主電路電壓檢測(cè)電路比較控制電路；排除原電氣元件質(zhì)量造成損壞的可能性，主電路和比較控制電路的工作頻率在整個(gè)AVR電路中變化較大；其中主電路的整流橋和比較電路中
    發(fā)布時(shí)間：2021-03-11   點(diǎn)擊次數(shù)：137

  • 燃燒情況仍可能不同，導(dǎo)致低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

    康明斯發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和游車(chē)不穩(wěn)定的原因如下：1.怠速不穩(wěn)定。是指發(fā)電機(jī)組怠速運(yùn)行，但規(guī)律性不強(qiáng)，有抖動(dòng)，發(fā)電機(jī)組急劇減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)容易熄火。這種現(xiàn)象大多
    發(fā)布時(shí)間：2021-03-04   點(diǎn)擊次數(shù)：108

  • 康明斯的轉(zhuǎn)速部分由調(diào)速板、轉(zhuǎn)速探頭和PT油泵芯組成

    油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要組成部分，其基本功能是定期、定量地向噴油器供給高壓柴油。整個(gè)柴油機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)油泵起著至關(guān)重要的作用。今天我給大家詳細(xì)分析一下油泵的各種故障及其解決方法。&nb
    發(fā)布時(shí)間：2021-02-25   點(diǎn)擊次數(shù)：222

  • 柴油發(fā)電機(jī)組是市電故障和停電后應(yīng)急備用電源的提供者

    柴油發(fā)電機(jī)組是市電故障和停電后應(yīng)急備用電源的提供者。大多數(shù)情況下，機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)。一旦發(fā)生電力故障，要求機(jī)組“緊急啟動(dòng)，緊急供電”。否則，待命部隊(duì)將失去意義。如何才能達(dá)到這個(gè)目的？實(shí)踐證明，加強(qiáng)日常維護(hù)是經(jīng)濟(jì)有
    發(fā)布時(shí)間：2021-02-17   點(diǎn)擊次數(shù)：191

  • 康明斯發(fā)電機(jī)出現(xiàn)常見(jiàn)故障的解決辦法匯總

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)組AVR電路由整流主回路電壓檢測(cè)電路，比較控制電路三個(gè)部分組成，排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中主回路和比較控制電路的工作頻率變動(dòng)較大，其中主回路的整流橋和
    發(fā)布時(shí)間：2021-02-10   點(diǎn)擊次數(shù)：480

  • 渦輪增壓器的渦輪和壓縮機(jī)的葉輪通過(guò)軸連接

    康明斯發(fā)電機(jī)的“四沖程渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”是一個(gè)用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)工作形式的恰當(dāng)術(shù)語(yǔ)，它不斷出現(xiàn)在制造商的技術(shù)樣本和手冊(cè)中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被用于車(chē)輛、工程機(jī)械和設(shè)備等許多領(lǐng)域。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到底是什么，渦輪增壓器是什
    發(fā)布時(shí)間：2021-02-04   點(diǎn)擊次數(shù)：133

  • 如果液位過(guò)低，會(huì)直接導(dǎo)致冷卻液溫度升高

    柴油機(jī)的摩擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)楫?dāng)載荷增大時(shí)，摩擦面上的單位壓力增大，熱狀況不好。轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間的摩擦數(shù)增加一半，而在相同功率下，轉(zhuǎn)速增加時(shí)的磨損大于負(fù)載增加時(shí)的磨損。
    發(fā)布時(shí)間：2021-01-28   點(diǎn)擊次數(shù)：275
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