康明斯發(fā)電機(jī)組的維護(hù)應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行停機(jī)前，需怠速運(yùn)行3~讓潤(rùn)滑油和冷卻液在燃燒室使用5分鐘，帶走軸承和摩擦副的熱量，尤其是增壓和中冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　康明斯發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)應(yīng)注意事項(xiàng)。避免冷卻液低于60%℃或高于100℃發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡快找出原因；機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)禁止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　濰柴發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不當(dāng)會(huì)造成哪些損失？啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)預(yù)熱:無(wú)潤(rùn)滑油粘度，潤(rùn)滑性差，容易加重滾動(dòng)磨損和灌木，容易剎車失靈。具體如下:

　　1.增加電容啟動(dòng)：兩個(gè)電池并聯(lián)連接到電機(jī)供電，電流翻倍，產(chǎn)生大熱量，容易引起電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、接觸、轉(zhuǎn)子、定子線圈導(dǎo)線，容易引起火災(zāi)。

　　2.無(wú)水啟動(dòng)濰柴發(fā)電機(jī)組：柴油發(fā)電機(jī)著火后，加入冷卻水，容易導(dǎo)致體溫上升過(guò)快，加速磨損；冷熱水容易引起爆炸。

　　3.電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)：起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，電池長(zhǎng)，電流大，容易彎曲；容易導(dǎo)致過(guò)度放電極板硫化和電池故障。

　　4.大油門啟動(dòng):大位置容易導(dǎo)致燃料注入氣缸的混合氣體，過(guò)多、過(guò)厚，不易啟動(dòng)；啟動(dòng)速度越來(lái)越快，造成機(jī)械損壞和磨損。

　　5.高壓?jiǎn)?dòng)：為了提高濰柴發(fā)電機(jī)組的速度，盲目連接兩個(gè)電池，提供電機(jī)，不僅容易使電機(jī)轉(zhuǎn)速、離心力，加速軸承、轉(zhuǎn)子和定子線圈損壞，而且由于電池技術(shù)不同，好壞電池充電，容易損壞電池。

　　康明斯發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，可能會(huì)遇到發(fā)電機(jī)組需要接線的情況，那么康明斯發(fā)電機(jī)組在接線時(shí)應(yīng)該注意什么呢？

　　1.接地線接線點(diǎn)一般為康明斯發(fā)電機(jī)組底盤末端，安裝接地線時(shí)，需要接到合適的接地線位置。

　　2.交流發(fā)電機(jī)接地中線的連接通常由用戶安裝時(shí)決定?？得魉拱l(fā)電機(jī)組作為發(fā)電電源時(shí)，中線應(yīng)直接連接到工廠接地線。

　　3.對(duì)于更復(fù)雜的安裝，應(yīng)選擇接地中點(diǎn)，以確保康明斯發(fā)電機(jī)組的正確運(yùn)行或保護(hù)設(shè)備，如接地故障接地循環(huán)電流。

　　4.接地線應(yīng)根據(jù)用戶和地方當(dāng)局的建議進(jìn)行安排。

　　5.為保證設(shè)備接線的有效維護(hù)，接線系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

　　在寒冷的天氣里，盡量使用低溫啟動(dòng)，否則會(huì)損壞康明斯發(fā)電機(jī)組，那么康明斯發(fā)電機(jī)組的低溫啟動(dòng)方法是什么呢？

　　1.采用低溫性能好的電池:必要時(shí)可對(duì)電池進(jìn)行保溫，保證其低溫正常充電，輸出電流充足，從而提高康明斯發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)功率。

　　2.加熱冷卻介質(zhì)：當(dāng)環(huán)境溫度高于-30度時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)，加熱冷卻介質(zhì)的方法可使柴油發(fā)電機(jī)組在-40度以下的環(huán)境中正常啟動(dòng)。

　　3.選擇低溫性能好的柴油機(jī)油:這種機(jī)油低溫粘度低，摩擦面潤(rùn)滑好，起動(dòng)阻力小，有利于起動(dòng)。議使用10Wa或5W機(jī)油，而不是我們平時(shí)用的15W的機(jī)油。

　　4.加熱裝置設(shè)置在氣管上：該裝置加熱柴油機(jī)進(jìn)氣壓縮結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)的氣體溫度。利用機(jī)器內(nèi)外的電能加熱安裝在進(jìn)氣管中的電阻絲，以提高進(jìn)氣溫度。