在我們通常使用柴油發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中，由于一些附件的損壞，我們經(jīng)常需要進(jìn)行維護(hù)和維護(hù)，以確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。作為柴油發(fā)電機(jī)組的制造商，我們應(yīng)該給客戶一個(gè)建議。

　　有時(shí)，在柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法運(yùn)行之前，沒(méi)有必要考慮更換這些零件。我們可以判斷是否需要提前更換一些易損件，這取決于柴油發(fā)電機(jī)組制造商提供的維護(hù)周期。為了避免在需要使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)突然失敗，導(dǎo)致自身?yè)p失。

　　那么說(shuō)到這些配件究竟是如何損壞的呢？

　　1.柴油發(fā)電機(jī)配件本身形變。由于柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用時(shí)，本身因?yàn)槭芰ψ饔?，?huì)造成一些配件本身形變。尤其是一些基本部件，如氣缸體、氣缸蓋等，在形變時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命嚴(yán)重縮短，因此可以提前更換這些基本部件。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組配件之間的機(jī)械磨損。柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，有些零件之間會(huì)產(chǎn)生摩擦，這樣的摩擦?xí)斐闪慵砻鎿p傷的現(xiàn)象。這樣的磨損現(xiàn)象，終也會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組的功能下降，直至損傷。因此，還要定期檢查或更換。

　　3.柴油發(fā)電機(jī)零件的金屬疲勞導(dǎo)致?lián)p壞。眾所周知，金屬疲勞的原理。當(dāng)零件反復(fù)受力或能量負(fù)荷循環(huán)時(shí)，金屬疲勞甚至斷裂，自然也會(huì)發(fā)生在柴油發(fā)電機(jī)組上。

　　柴油發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，輔助設(shè)備較少，體積小，重量輕，以高速柴油發(fā)電機(jī)為例，普通820kg/kw，蒸汽動(dòng)力裝置比柴油發(fā)電機(jī)的目標(biāo)大4倍以上。由于柴油發(fā)電機(jī)組的這一特點(diǎn)，使其靈敏、方便、便于移動(dòng)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組作為獨(dú)立供電的主要電源，大多采用獨(dú)立的設(shè)備方法，備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組通常與變壓器設(shè)備一起使用。由于柴油發(fā)電機(jī)組一般不與市電網(wǎng)連接，機(jī)組不需要充滿水柴油機(jī)冷卻水消耗3482L/(kw.h.僅為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10)，占地面積小，因此機(jī)組的安裝更為敏感。

　　目前，國(guó)內(nèi)很多高層建筑都使用柴油發(fā)電機(jī)組供電，但高層建筑對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的供電要求更高，因此普通機(jī)組根本不能滿足高層建筑的使用規(guī)范。

　　1.啟動(dòng)模式。當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)必須由外力驅(qū)動(dòng)。當(dāng)速度達(dá)到一定速度時(shí)，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度，這樣燃料噴入氣缸料在柴油機(jī)開(kāi)始運(yùn)行之前就開(kāi)始燃燒。高層建筑應(yīng)采用電動(dòng)啟動(dòng)，避免壓縮空氣啟動(dòng)。

　　2.冷卻方法。為了確保柴油機(jī)的加熱部件和增壓器外殼不受高溫的影響，并確保每個(gè)工作表面的潤(rùn)滑，柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于柴油的燃燒而產(chǎn)生高溫，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻不良。

　　當(dāng)零件的溫度太高時(shí)，它會(huì)造成一些故障。柴油機(jī)零件不能過(guò)冷，零件的溫度過(guò)低也會(huì)造成不良后果。在高層建筑中，一般應(yīng)選擇整體單元進(jìn)行封閉式水循環(huán)冷卻，該單元占面積小，空間小。