柴油機(jī)如何在安全運(yùn)行中避免磨損？

    柴油機(jī)是機(jī)房應(yīng)急電源保障的一個(gè)重要組成部分。為了保證柴油發(fā)電機(jī)(以下簡稱柴油發(fā)電機(jī))能夠在緊急情況下正常連續(xù)工作，日常維修是必不可少的。

    柴油發(fā)電機(jī)如何在安全運(yùn)行中避免磨損？

    (1)發(fā)電機(jī)以柴油機(jī)為動(dòng)力，其建議機(jī)部的運(yùn)行按照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

    (2)在發(fā)電機(jī)使用之前，必須仔細(xì)檢查各部件的接線是否正確，各連接部分是否可靠，電刷是否正常.壓力是否符合要求，地線是否完好。

    (3)建議柴油發(fā)電機(jī)前把勵(lì)磁變阻器的阻值調(diào)到大方位，切斷輸出開關(guān)，并使帶離合器的發(fā)電機(jī)組脫離離合器。建議柴油機(jī)空載時(shí)，運(yùn)行平穩(wěn)后再推薦發(fā)電機(jī)。

    (4)柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)時(shí)刻留心有無機(jī)械雜音，不正常振蕩等現(xiàn)象。在確認(rèn)正常后，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)至另一轉(zhuǎn)速，將電壓調(diào)至附加值，然后關(guān)閉輸出開關(guān)，向外部供電。負(fù)載要逐漸增加，以達(dá)到三相平衡。

    (5)柴油發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行必須滿足相同頻率、相同電壓、相同相位和相序相同的條件。

    (6)必須使準(zhǔn)備并聯(lián)操作的柴油發(fā)電機(jī)全部進(jìn)入正常穩(wěn)定運(yùn)行。

    (7)收到“準(zhǔn)備并聯(lián)”信號(hào)后，以整臺(tái)設(shè)備為準(zhǔn)，調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，同步瞬間合閘。

    (8)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對其負(fù)荷進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，使各發(fā)電機(jī)的有功、無功均分。將有功功率分配給柴油機(jī)節(jié)流，無功功率通過勵(lì)磁進(jìn)行調(diào)度。

    柴油機(jī)機(jī)室如何做好通風(fēng)工作？

    1.空間。

    柴油機(jī)機(jī)室位置應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)，以減少機(jī)組噪音和排放對居民的影響，機(jī)房應(yīng)盡可能建在開闊的場地上。有利于機(jī)組及其附件的進(jìn)出和通風(fēng)散熱。機(jī)艙內(nèi)空間應(yīng)充分考慮機(jī)組及附件的體積，確保設(shè)備和附件有足夠的安裝空間。

    2.通風(fēng)和防塵。

    （1）防塵規(guī)劃。

    兩者都是敵機(jī)，通風(fēng)優(yōu)良，則防塵功能必然適當(dāng)降低，過分考慮防塵，則會(huì)影響機(jī)房通風(fēng)。此需要機(jī)房規(guī)劃員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算與協(xié)調(diào)。風(fēng)量的核算首先涉及機(jī)房的風(fēng)量和風(fēng)量，根據(jù)機(jī)組燃燒需要的燃?xì)饬亢蛽Q氣量計(jì)算，燃?xì)饬亢蛽Q氣量的總和即為機(jī)房的通風(fēng)量，當(dāng)然這是一個(gè)變化值，是隨機(jī)房的溫升而變化的。

    (2)通風(fēng)設(shè)計(jì)。

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)問題是機(jī)房規(guī)劃中要特別注意處理的問題，尤其機(jī)房設(shè)在地下，處理好機(jī)房后要多處理，否則會(huì)直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。設(shè)備的排風(fēng)一般要有組織的熱風(fēng)管道，不宜讓柴油機(jī)散熱器向機(jī)房散發(fā)熱量，再由風(fēng)機(jī)排出。

    房間里要有足夠的新風(fēng)補(bǔ)充。內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)室換氣量應(yīng)等于或大于柴油機(jī)燃燒所需的新風(fēng)量與堅(jiān)持機(jī)房室溫所需新風(fēng)量之和。維持常溫所需的新風(fēng)量用下式計(jì)算：C=0.078PT型中：C——所需的新風(fēng)量(m3/s),P--柴油機(jī)額定功率(kW),T—室內(nèi)溫度(℃)。

    柴油機(jī)發(fā)電機(jī)維修時(shí)，經(jīng)常要清除部件表面的油污.積碳、銹蝕、銹蝕。各類污染物的性質(zhì)不同，去除方法也有所不同。

    (1)潤滑油清潔。

    工件表面沉積較厚時(shí)，應(yīng)先刮去表面的油脂。一般說來，零件表面的油污應(yīng)該用熱清洗劑清洗。常見的清洗液有堿性清洗劑和合成清潔劑。在熱清洗中使用堿性清洗劑，加熱至70~90℃，浸泡10~15分鐘，取出洗凈，再用壓縮空氣吹干。

    注意：使用汽油清潔是不安全的，鋁合金部件不能用強(qiáng)堿性清洗液清洗，應(yīng)該用酒精或制動(dòng)液清洗非金屬橡膠部件。

    (2)碳沉積清除。

    清除積碳是一個(gè)簡單的機(jī)械方法。即用金屬刷或刮板清除，但此法不易清除積碳，且易損壞零件表面。必須用化學(xué)方法來去除積碳，即先把脫碳劑(化學(xué)溶液)加熱到80~90℃，使零件上的積碳膨脹軟化，再用毛刷除去。