柴油發(fā)電機組低溫天氣下，當(dāng)外界溫度降至-10度時；C以下，柴油機冷啟動困難；當(dāng)溫度降至-40度時；C以下，如果不采取一些低溫起動措施，柴油機將根本無法起動。小編簡要梳理了柴油機低溫起動的一些具體方法：

    （1）熱水預(yù)熱法。

    此方法適用于使用軟化熱水作為冷卻液的機組，軟化熱水更方便。具體方法如下：首先向冷卻系統(tǒng)加注40~50度；溫水（防止突然加入沸水導(dǎo)致水散熱器芯管和氣缸蓋膨脹和開裂），然后持續(xù)加熱水（讓水流出氣缸體），并逐漸提高水溫進行預(yù)熱。出水溫度高時，關(guān)閉放水開關(guān)。

    （2）蒸汽預(yù)熱法。

    即讓蒸汽從水散熱器的落水管通過管道進入冷卻系統(tǒng)，或直接進入柴油機冷卻水套，用蒸汽預(yù)熱柴油機缸體。該方法適用于使用除鹽水作為冷卻劑。

    （3）強制循環(huán)燃油加熱器。

    該方法使用隨機柴油通過連接燃油加熱器上的水泵抽取柴油機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液，并加熱器輻射加熱后將其再循環(huán)到柴油機氣缸中。此時，氣缸、活塞、活塞環(huán)等摩擦副的溫度升高。這樣可將柴油機缸體溫度加熱到40~50℃；C左右。加熱后，柴油機油粘度降低，潤滑條件改善。

    （4）進氣管中安裝螺旋電阻加熱器。

    此設(shè)備由電池供電。起動前，接通電源10~30s，加熱螺旋電阻器，加熱進入氣缸的空氣，提高柴油機壓縮結(jié)束時氣缸內(nèi)的氣體溫度。

    （5）用熱水燙傷進氣歧管，即用熱水燙傷進氣歧管后，對進入氣缸的空氣進行預(yù)熱，以提高壓縮結(jié)束時壓縮空氣的溫度，有利于柴油機點火和燃燒。

    玉柴發(fā)電機統(tǒng)電壓異常怎樣處理？

    1、當(dāng)220kV母線電壓高于班長規(guī)定的電壓曲線標(biāo)度時，應(yīng)及時調(diào)整發(fā)電機勵磁電流，無需等待班長指令，使母線電壓正常。

    2、當(dāng)調(diào)整發(fā)電機勵磁電流，使發(fā)電機無功功率達(dá)到允許的較小限度，而母線電壓仍高于班長規(guī)定的電壓曲線時，值班員應(yīng)立即向班長報告。主管治療。

    3、當(dāng)220kV母線電壓低于班長規(guī)定的電壓曲線標(biāo)度時，無需等待班長指令即可調(diào)整機組無功功率。如果附加輸出端母線電壓仍不能恢復(fù)正常，應(yīng)立即報告值班主管，要求系統(tǒng)調(diào)整電壓。

    4、系統(tǒng)電壓下降和頻率下降同時發(fā)生時，按頻率下降處理方法處理。

    5、當(dāng)輔助母線電壓下降到“較低工作電壓”時，為防止電壓崩潰，應(yīng)立即減少不必要的輔助電源負(fù)荷，使輔助母線電壓恢復(fù)到“較低工作電壓”以上。并向值班主管報告。