有用戶告訴我們，康明斯發(fā)電機組使用一段時間后功率會下降，但沒有不良癥狀。讓電工檢查一下，一切正常。其實這是很正常的現(xiàn)象。

    由于康明斯發(fā)電機組租用的動力部分的柴油機在工作，活塞和缸套、曲軸和軸承等許多部件在一定載荷下高速相對滑動或轉(zhuǎn)動。雖然這些零件的表面有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面不可避免地會因摩擦而磨損，逐漸破壞原有的尺寸和幾何形狀。這種正常穿著往往被稱為“自然穿”，其實是必然的。

    柴油機的功率和可以燃燒的空氣量、柴油量也有一定的關系。同時，空氣的溫度和濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度和濕度高也會降低柴油機的功率。這個專業(yè)比較強，你只需要了解一下，就不用深究了。

    綜上所述，大家對本文的主題都有一定的了解，需要強調(diào)的是柴油發(fā)電機組的某些部分，也會影響柴油發(fā)電機組的功率變化，主要原因如下：

    1、空氣過濾器太臟，空氣不夠，這時必須清洗或更換空氣過濾器。

    2.燃油過濾裝置太臟，噴油量不夠，必須更換或清洗。

    3.點火時間不正確，需要調(diào)整。

    康明斯發(fā)電機組PT燃料系統(tǒng)的基本原理柴油機供油系統(tǒng)的作用：柴油機供油系統(tǒng)的作用是根據(jù)柴油機的工作要求，按一定的噴油規(guī)律，定時、定量、恒壓地將霧化質(zhì)量好的柴油噴入氣缸，使其與空氣迅速、良好地混合燃燒。其工作狀況對柴油機的性能有重要影響。要了解一個供油系統(tǒng)，需要了解在什么時間，什么壓力下，有多少燃油噴入氣缸。

    康明斯發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)與高壓燃油系統(tǒng)的區(qū)別：

    1.燃油壓力輸出增加1。PT燃油泵，較大值不超過300磅/平方英寸(21千克/平方厘米).

    2.所有噴油器共用一根供油管。

    3.即使有空氣進入燃油系統(tǒng)，發(fā)動機也不會熄火。

    4.PT油泵不需要正時調(diào)整。

    5.約80%的燃油用于冷卻噴油器，然后返回燃油箱，噴油器冷卻良好。

    6.噴射壓力范圍高達10000 psi-20000 psi(703-1406kg/cm2)，從而保證良好的霧化。

    7.油管接頭處少量漏油對整機輸出功率沒有影響。

    8.油量由油泵和油嘴控制。

    9.發(fā)動機功率可保持穩(wěn)定，無功率損失。

    10.發(fā)動機停機是為了切斷燃油的流動。

    11.通用性好。通過對相同的基本泵和噴油器進行一些調(diào)整，它可以在很大范圍內(nèi)應用于不同類型發(fā)動機的功率和速度變化。