柴油發(fā)電機組是通信系統(tǒng)的備用電源，其主要功能是在市電斷電時提供電源。事實上，柴油發(fā)電機組大部分租賃時間都處于待機狀態(tài)，實際投入使用的機會很少。而柴油發(fā)電機作為應(yīng)急備用電源設(shè)備不可或缺，在關(guān)鍵時刻可以發(fā)揮重要作用。

    如果柴油發(fā)電機組的有載容量和各種電氣特性，不滿足通信功耗要求，將無法正常供電，導(dǎo)致通信中斷。因此，為了使柴油發(fā)電機組在平時少啟動的前提下及時供電，安全可靠運行，有必要做好柴油發(fā)電機組的日常維護工作。

    1.柴油發(fā)電機組的組成及特點。

    1.1柴油發(fā)電機組的組成。

    柴油發(fā)電機組由柴油發(fā)動機、三相交流同步發(fā)電機和控制面板組成。

    柴油機是將燃料燃燒釋放的熱能，轉(zhuǎn)化為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機是發(fā)電機組的動力部分，一般由曲軸連桿機構(gòu)和機體部件、配氣機構(gòu)和進排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成。

    發(fā)電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋組成。通常三相交流同步發(fā)電機的電樞繞組與三相電源電路相連，勵磁繞組與DC電源相連。旋轉(zhuǎn)磁極結(jié)構(gòu)一般用于大中型同步發(fā)電機，以方便電樞電流的引入或提取。同步發(fā)電機的磁路結(jié)構(gòu)主要有兩種：凸極和隱極。

    發(fā)電機組的控制(面板和箱體)系統(tǒng)是發(fā)電機組的輔助設(shè)備，包括自動檢測、控制和保護裝置等。主要負責(zé)機組控制、調(diào)壓、配電。機組通過控制面板向電氣設(shè)備供電，操作人員可以從控制面板直接觀察機組的運行狀態(tài)。一般情況下，小容量機組的勵磁調(diào)節(jié)和控制部分都集中在控制箱內(nèi)，控制箱直接安裝在機組上，而大容量發(fā)電機的控制面板是落地式的，固定在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的集控室內(nèi)。

    2.2柴油發(fā)電機的特性。

    (1)單機容量等級多，可選容量范圍大，具有適合各種容量的電力負荷的優(yōu)點。

    (2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝位置靈活。

    (3)熱效率高，油耗低。柴油機的有效熱效率為30-40%，油耗一般為0.23-0.26kg/KWh。

    (4)快速啟動，快速達到全功率。柴油發(fā)電機一般只需幾秒鐘即可啟動，緊急狀態(tài)下1分鐘內(nèi)即可帶滿負荷，正常工作狀態(tài)下5-30分鐘內(nèi)即可帶滿負荷。

    3.柴油發(fā)電機停止。

    (1)正常停機：當(dāng)市電恢復(fù)或試運行結(jié)束時，先切斷負荷，空載運行3 ~ 5分鐘，然后關(guān)閉油門停止運行。冬季或寒冷地區(qū)停車后，應(yīng)及時打開機體側(cè)面的清水泵油冷卻器(或U型冷卻管)和散熱器的放水閥，排出冷卻水，防止凍裂。如果使用防凍液，則無需排空。

    (2)故障停機：當(dāng)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速高、電壓異常等故障時，應(yīng)能自動或手動停機。

    (3)緊急停機：當(dāng)轉(zhuǎn)速過高(失控)或其他有人身事故或設(shè)備危險的情況時，應(yīng)立即切斷進油和進氣口，進行緊急停機。

    (4)故障或緊急停機后，應(yīng)進行檢查和記錄，當(dāng)故障未消除且恢復(fù)正常時，不得重新啟動機組。

    6、柴油發(fā)電機維護

    (1)檢查儀器。觀察讀數(shù)是否正常，或及時修理或更換。

    (2)檢查啟動、冷卻、潤滑、燃油和通風(fēng)系統(tǒng)是否正常。

    (3)清潔空氣過濾器。取出鋼絲棉，用汽油清洗，用壓縮空氣吹干，以清潔油p

    (4)根據(jù)使用說明，定期更換三個濾清器(機油濾清器、柴油濾清器和空氣濾清器)和機油。

    (5)檢查啟動電池。啟動電池的正負極經(jīng)常被酸液腐蝕氧化，應(yīng)及時清洗，以免影響機組啟動。如果電池使用時間過長，其容量會降低。當(dāng)其容量降至額定容量的80%或機組無法啟動時，應(yīng)更換電池。建議每2年更換一次。