柴油發(fā)電機組廠越來越遍及，常常因為需求功率的添加，需求柴油發(fā)電機組和機器的服務。跟著現(xiàn)代修建的開展，發(fā)電機組漸漸的變多地運用于國防工程、武器體系、野外作業(yè)等范疇。為了滿意大負荷或不間斷供電的要求，一般需求兩個或兩個以上的單元并聯(lián)運轉(zhuǎn)。在機組的并聯(lián)運轉(zhuǎn)中，常常發(fā)作不均勻的配電，不均勻的過配電將嚴重影響電站體系的安全可靠性，對發(fā)電機組形成嚴重損害。這種損害根源于體系的循環(huán)問題，也是并聯(lián)發(fā)電廠調(diào)試中最遍及、最難處理的問題。

　　發(fā)電機分為直流發(fā)電機和溝通發(fā)電機兩大類。后者可分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種類型?，F(xiàn)代發(fā)電廠中最常用的發(fā)電機是同步發(fā)電機。該發(fā)電機具有直流電流鼓勵，能供給有功功率和無功功率，能滿意各種負載的需求。因為異步發(fā)電機沒有獨立勵磁繞組，其結構簡略，操作便利，但不能向負載供給無功功率負荷，還需求從銜接電網(wǎng)抽出滯后電流。因而，異步發(fā)電機有必要與其他同步電動機并聯(lián)或具有適當數(shù)量的電容器。這就約束了異步發(fā)電機在風機上的運用，只能運用于小型自動化。直流發(fā)電機用于城市電車、電解、電化學等職業(yè)，在20世紀50年代曾經(jīng)運用直流發(fā)電機。

　　柴油發(fā)電機組廠將柴油機的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機的氣缸中，由空氣濾清器過濾的清潔空氣與從噴嘴噴出的高壓霧化柴油燃料充沛混合。在活塞的擠壓下，體積減小，溫度敏捷上升，到達柴油機的燃點。柴油機著火，混合氣劇烈焚燒，體積敏捷脹大，推進活塞向下運動，稱為“做功”。每個氣缸按必定次序作業(yè)，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿進入驅(qū)動曲軸滾動的力，然后驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。當無刷同步溝通發(fā)電機安裝在柴油機曲軸上時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子可以終究靠柴油機的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動。使用電磁感應原理，發(fā)電機將輸出感應電動勢，電流可由閉合負載回路發(fā)生。