成都發(fā)電機(jī)組歇火后，冷卻系統(tǒng)的循壞終止，導(dǎo)熱潛質(zhì)快速降低，加熱構(gòu)件喪失制冷。易于使氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等構(gòu)件超溫，導(dǎo)致裂痕，使活賽澎漲過(guò)快，卡在氣缸套內(nèi)。另一方面，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)關(guān)閉時(shí)，如果怠速不冷卻，摩擦表面的油就不夠了。當(dāng)柴油機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，由于潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致更多的磨損。因此，在柴油發(fā)電機(jī)熄火前，應(yīng)先將負(fù)載卸下，速度和負(fù)荷應(yīng)逐漸減少幾分鐘。

　　當(dāng)油冷卻器啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)、粘度高、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，由于缺乏潤(rùn)滑油的機(jī)器摩擦表面，導(dǎo)致快速磨損，劃傷，甚至燒瓦故障。因此，柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速冷卻，直至油溫升高，溫度達(dá)到40度以上，并用負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器應(yīng)啟動(dòng)低速檔，并依次在每個(gè)齒輪上開(kāi)一個(gè)燃油里程，直到溫度正常，滿后，才能轉(zhuǎn)為正常行駛。

　　重慶柴油發(fā)電機(jī)的供油量不足，每對(duì)摩擦副表面油量不足，造成異常磨損或燃燒。因此，柴油機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，柴油機(jī)啟動(dòng)前要保證足夠的油量，防止柴油機(jī)缸內(nèi)油荒、瓦燒故障。

　　部位時(shí)間處在待機(jī)待機(jī)情況。具體應(yīng)用的機(jī)遇越來(lái)越低。他們大部分是試驗(yàn)儀，欠缺健全的檢驗(yàn)和檢修方式。怎樣在緊急狀況下立即配電，可以信賴地運(yùn)作?這種簡(jiǎn)易、第三產(chǎn)業(yè)的檢修方式。只能說(shuō)白了的“清算日”。

　　我們有一個(gè)問(wèn)題，很多用戶購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組回來(lái)，但很多知識(shí)是非常奇怪的，在一些基本組成部分的認(rèn)知是非常膚淺的，今天我們將如何正確使用和維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)對(duì)起動(dòng)電池進(jìn)行了討論。

　　更換冷卻液時(shí)，必須清洗冷卻系統(tǒng)，更換冷卻液，不要更換冷卻液過(guò)濾器(附件)。我們必須更換冷卻液過(guò)濾器6個(gè)月后，第一次更換冷卻劑，然后每6個(gè)月更換它。

　　除此之外，也要對(duì)水散熱片開(kāi)展輸通和清洗，保證皮帶的密封性。應(yīng)留意溫度控制器的工做標(biāo)準(zhǔn)、制冷系統(tǒng)的封口標(biāo)準(zhǔn)和散熱片蓋上通風(fēng)孔的透風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)成都發(fā)電機(jī)組的冷凍液留量任何了。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液位應(yīng)位于膨脹罐的高和低標(biāo)記之間。如果液位低于膨脹罐的小標(biāo)記，則應(yīng)及時(shí)添加。請(qǐng)注意，膨脹箱中的冷卻劑不應(yīng)該被填滿，并且應(yīng)該有膨脹的空間。