我們知道，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組不是單獨(dú)的某一個(gè)機(jī)械，而是一整套機(jī)械的集合體，它能夠把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能和熱能，一整套的柴油發(fā)電機(jī)組有三個(gè)部分，分別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器和發(fā)電機(jī)。

　　雖然我們都對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組有了基本的了解，但我們大多數(shù)人肯定不了解它的工作原理，下面的小版內(nèi)容將簡(jiǎn)要介紹和解釋它。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般為單缸或多缸四沖程柴油機(jī)。我只講了單缸四沖程柴油機(jī)的基本工作原理：柴油機(jī)由人力或其他動(dòng)力柴油機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸頂部開(kāi)始閉合。燃料供給的調(diào)整是通過(guò)齒輪桿和旋轉(zhuǎn)套筒的同步旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)柱塞旋轉(zhuǎn)時(shí)，燃油供應(yīng)的啟動(dòng)時(shí)間保持不變，柱塞端部的位置因柱塞坡度的變化而改變。

　　由于柱塞旋轉(zhuǎn)角度不同，柱塞的有效行程不同，供油量也隨之改變。柱塞的1轉(zhuǎn)動(dòng)角度越大，供油量越小，柱塞上端與油套傾斜側(cè)的距離越大，供油量就越大。如果活塞旋轉(zhuǎn)角度小，油會(huì)更早啟動(dòng)，供油量也會(huì)變小。當(dāng)柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油必須斷開(kāi)。為此，柱塞上的縱向槽可以轉(zhuǎn)移到柱塞套的背面。

　　此時(shí)，在柱塞沖程期間，柱塞套中的燃油通過(guò)縱向槽和回油孔流回油道。沒(méi)有油壓過(guò)程，燃油供應(yīng)等于零。噴油泵的泵送壓力油是由柱塞在柱塞套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成的。當(dāng)柱塞處于較低位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔打開(kāi)，柱塞腔與泵內(nèi)的油道相連，燃油迅速注入油腔。當(dāng)凸輪安裝在輥體的輥上時(shí)，柱塞上升。柱塞移動(dòng)的油孔被柱塞堵塞，端面堵塞。在此期間，由于柱塞的移動(dòng)，燃油被擠出油室并流入油道。所以這叫做前劃。當(dāng)柱塞堵塞油孔時(shí)，開(kāi)始潤(rùn)滑油。油室中的機(jī)油壓力在柱塞中急劇上升。當(dāng)壓力超過(guò)彈簧力和閥的機(jī)油壓力時(shí)，打開(kāi)頂部的機(jī)油閥，將燃油壓入燃油管和噴油器。